Các nguyên tắc an toàn khi lái xe mùa mưa bão

Lái xe khi trời mưa bão luôn tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm như đường trơn, ngập nước, tầm nhìn hạn chế… Đây chính là nguyên nhân lớn nhất gây ra các vụ tai nạn ô tô thương tâm, cùng PTI chia sẻ những nguyên tắc an toàn khi lái xe mùa mưa bão nhé.

Những điều nên làm khi lái xe ô tô mùa mưa bão

1. Đi chậm

Trong điều kiện mưa bão, mặt đường ngập nước sẽ dẫn tới tình trạng “ván trượt” (hay “thủy phi cơ”), tức là bánh xe của bạn bị nổi trên mặt nước thay vì bám sát mặt đường, khiến nguy cơ mất kiểm soát xe tăng cao. Để tránh tình trạng này, bạn nên điều chỉnh tốc độ giúp bánh xe bám đường tốt hơn. Đặc biệt lưu ý không chạy với tốc độ cao khi tham gia giao thông vào mùa mưa bão.

2. Theo dõi hướng gió

Khi trời mưa bão, bên cạnh tình trạng ngập nước còn là gió lớn kèm theo. Gió lớn quét xuống phía dưới gầm xe sẽ gây ảnh hưởng tới việc điều khiển cũng như phanh xe. Lúc này, vì gió lớn không thổi liên tục nên bạn cần chủ động giữ chắc tay lái, tránh việc mất kiểm soát gây ra tai nạn.

3. Bật đèn và giữ khoảng cách an toàn giữa các xe

Bạn nên thường xuyên bật đèn khi di chuyển trong trời mưa bão để dễ dàng nhận biết các xe đang lưu thông trên đường. Nên sử dụng đèn chiếu gần trong điều kiện nhiều sương mù hoặc mưa lớn, và sử dụng đèn chiếu xa ở chế độ tối hơn khi đi trong dòng xe hoặc đi sau các xe khác. Ngoài ra, bạn cũng nên giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để kịp thời xử lý khi gặp tình huống nguy hiểm bất ngờ.
4. Luôn ngồi trong xe

Nếu tình trạng thời tiết trở nên tồi tệ, có thể sẽ xảy ra khả năng xe của bạn bị kẹt trong dòng nước lũ. Dù vậy, hãy cứ ở yên trong xe, đóng kín các cửa và kéo cửa sổ lên. Đồng thời, nên để sẵn búa phá cửa phòng trường hợp khẩn cấp cần dùng đến.

Những điều không nên làm khi lái xe ô tô mùa mưa bão

1. Đánh tay lái quá nhiều

Di chuyển trên đường mưa bão trơn trượt, việc đánh tay lái quá nhiều sẽ khiến xe dễ bị văng hoặc trượt trên mặt đường. Nếu bạn cảm thấy xe đang mất độ ma sát, hoặc đánh lái nhưng không điều khiển được hướng xe thì có thể bạn trang trong tình trạng “thủy phi cơ”. Do đó, thay vì cố gắng đi với tốc độ cao để tránh mưa bão, hãy chuẩn bị tinh thần tấp xe vào lề đường khi điều kiện thời tiết trở nên quá xấu.

2. Quá tự tin vào khả năng xử lý của bản thân

Việc đánh giá thấp tác động của thời tiết và tự tin vào khả năng xử lý của bản thân sẽ mang lại những mối nguy rất lớn cho bạn. Mưa kéo dài có thể khiến đường bị ngập nặng hoặc mưa đá có thể ảnh hưởng tới vỏ kim loại của xe. Chính vì thế, vào thời điểm mùa mưa bão, bạn cần cẩn trọng hết mức có thể và trang bị kiến thức thật tốt để xử lý an toàn trong mọi trường hợp.
3. Quên không mang theo giấy chứng nhận bảo hiểm PTI

Đề phòng trường hợp xấu nhất có thể xảy ra với bạn, hãy lựa chọn cho mình một doanh nghiệp bảo hiểm uy tín để an tâm hơn khi di chuyển trên đường. Nếu không may bị tổn thất tại một nơi hẻo lánh, vào ban đêm, doanh nghiệp bảo hiểm nào có thể hỗ trợ kịp thời cho bạn? PTI chính là sự lựa chọn hoàn hảo của khách hàng. Trên giấy chứng nhận bảo hiểm của PTI luôn có số điện thoại khẩn cấp hỗ trợ khách hàng 24/7.

Ngoài ra, Bảo hiểm PTI là một trong những doanh nghiệp bảo hiểm đầu tiên tại Việt Nam cung cấp các dịch vụ gia tăng tới khách hàng khi tham gia Bảo hiểm vật chất xe cơ giới:

– Dịch vụ cứu hộ xe miễn phí ngoài phạm vi bảo hiểm trong vòng 100km từ các thành phố lớn.

– PTI cam kết có mặt tại hiện trường trong thời gian 30 phút để hỗ trợ khách hàng.

– Hệ thống hơn 800 gara liên kết trên toàn quốc và thực hiện bảo lãnh thanh toán chi phí sửa chữa.

Tầm quan trọng của bảo hiểm du lịch

Bảo hiểm du lịch là loại hình bảo hiểm cho cá nhân hoặc gia đình cho những tổn thất phát sinh liên quan tới tính mạng, tài sản trong chuyến đi. Cụ thể như mất hộ chiếu, thất lạc hành lý hay chẳng may bạn gặp tai nạn hay ốm đau trong chuyến hành trình.

Tại sao phải có bảo hiểm du lịch?

Du lịch là một khoảng thời gian tuyệt vời của bạn, gia đình và người thân để tận hưởng nhiều trải nghiệm mới và thư giãn. Tuy nhiên không phải chuyến đi nào cũng suôn sẻ vì luôn tồn tại những tình huống bất ngờ. Trường hợp của một nữ du khách người Ai Cập vào năm 2016 bị cướp sạch túi xách là một điển hình của những tình huống xấu không lường trước trong chuyến đi.

Tuy có tầm quan trọng lớn tới sự an ninh và an toàn cho bản thân nhưng nhiều du khách vẫn còn khá thờ ơ với bảo hiểm du lịch. Nguyên nhân là do đa số du khách vẫn chưa thực sự nhận thức được về những quyền lợi của mình khi mua bảo hiểm hay thậm chí là để tiết kiệm chi phí mua tour.

Đối với các du khách khác lại cho rằng nếu có mua bảo hiểm du lịch thì chỉ để bổ sung để đáp ứng điều kiện cho hồ sơ xin visa. Cũng theo các công ty bảo hiểm du lịch và công ty lữ hành, chi phí của bảo hiểm du lịch không mắc chỉ bằng 1% tổng chi phí của chuyến đi, việc không mua bảo hiểm du lịch để tiết kiệm là một quan niệm không đúng. Bởi vì khi xảy ra sự cố du khách sẽ phải mất rất nhiều chi phí, nhất là đối với du lịch nước ngoài.

Chọn mua bảo hiểm du lịch như thế nào?

Hiện nay trên thị trường có rất nhiều công ty cung cấp dịch vụ bảo hiểm du lịch. Khi mua các loại bảo hiểm du lịch để chọn mua các bảo hiểm du lịch của các công ty uy tín bằng cách tìm hiểu thêm nhiều hãng, xác định những rủi ro ưu tiên, chọn hạn mức và mức phí bảo hiểm và coi thật kỹ các điều khoản, trường hợp được bảo hiểm và thủ tục bảo hiểm. Ngoài ra du khách có thể chọn đi tour của các công ty du lịch uy tín để có thể tận hưởng chính sách bảo hiểm tốt nhất.

Những câu hỏi về bảo hiểm xe cơ giới – P2

Câu 4: Khách hàng chưa làm thủ tục sang tên khi mua xe cũ, liệu khách hàng có thể tham gia bảo hiểm được không ?
Trả lời:

Quyền lợi có thể được bảo hiểm là quyền sở hữu, quyền sử dụng, quyền chiếm hữu, quyền tài sản. Như vậy khách hàng có thể tham gia bảo hiểm nhưng phải đảm bảo chứng minh được các quyền trên bằng hợp đồng mua bán, cho tặng tài sản … trước khi làm thủ tục sang tên đổi chủ.

Khuyến cáo: Chủ xe cần phải làm thủ tục sang tên đổi chủ ngay.

Câu 5: Chủ xe cơ giới phải làm gì xảy ra tổn thất xảy ra?

Trả lời:

· Trong thời hạn 05 ngày kể từ ngày xảy ra tai nạn (trừ trường hợp bất khả kháng), khách hàng phải gửi cho bảo hiểm PTI thông báo tai nạn bằng văn bản ( theo mẫu của PTI cung cấp)

· Trường hợp xe bị mất trộm/ mất cướp toàn bộ thì khách hàng phải báo ngay cho cơ qua Công an/ chính quyền địa phương nơi xảy ra sự việc trong vòng 24h kể từ thời điểm phát hiện phải thông báo bằng văn bản cho PTI

Câu 6: Sau bao nhiêu lâu Tôi sẽ được nhận tiền bồi thường bảo hiểm?

Trả lời:

Bảo hiểm PTI sẽ trả tiền bồi thường bảo hiểm trong vòng 15 ngày làm việc kể từ khi nhận được hồ sơ yêu cầu bồi thường đầy đủ, hợp lệ; không quá 30 ngày làm việc trong trường hợp bảo hiểm PTI phải tiến hành xác minh hồ sơ.

Trường hợp PTI không đủ thẩm quyền để xác minh các yếu tố trong hồ sơ thì hồ sơ bồi thường được coi là đầy đủ hợp lệ sau khi có kết luận chính thức của cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Sau 90 ngày kể từ khi bảo hiểm PTI có văn bản đề nghị cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành xác minh mà chưa có kết quả thì bảo hiểm PTI sẽ chủ động tiến hành xác minh, xem xét giải quyết bồi thường trên cơ sở tài liệu, chứng từ thu thập được.

Những câu hỏi về bảo hiểm xe cơ giới – P1

Câu 1: Thủ tục mua bảo hiểm ô tô cần những gì?

Trả lời:

· Khách hàng cần chuẩn bị những giấy tờ xe:

Trường hợp xe đang sử dụng: cung cấp đăng ký, đăng kiểm

Trường hợp xe mới 100%: cung cấp hóa đơn mua xe/hợp đồng mua xe/Giấy chứng nhận nhập khẩu/ Giấy chứng nhận xuất xưởng.

· Lưu ý:

Cán bộ khai thác/đại lý phải kiểm tra trực tiếp xe đối chiếu với thông tin ở giấy tờ khách hàng cung cấp và ghi nhận lại bằng ảnh chụp gồm: 4 ảnh chụp từ 4 góc của xe và 01 ảnh chụp tem đăng kiểm/số khung/số máy.

Câu 2: Xe ô tô đã cũ, lâu năm có được tham gia bảo hiểm không?

Trả lời:

· Hoàn toàn được, bảo hiểm PTI nhận bảo hiểm cho các loại xe ô tô có năm sử dụng đến 15 năm;

· Theo đó mức phí tham gia bảo hiểm sẽ tương ứng với thời gian đã sử dụng của xe theo năm tham khảo biểu phí hiện hành của bảo hiểm PTI.

Câu 3: Bảo hiểm PTI sẽ cung cấp cho khách hàng những loại giấy tờ gì khi thỏa thuận xong việc tham gia bảohiểm?
Trả lời :

· Giấy chứng nhận bảo hiểm điện tử hoặc Giấy chứng nhận bảo hiểm vật lý;

· Hợp đồng bảo hiểm (nếu khách hàng yêu cầu);

· Hóa đơn điện tử;

· Xác nhận chuyển quyền thụ hưởng (nếu khách hàng yêu cầu).

· Lưu ý: tư vấn khách hàng luôn mang theo GCNBH bắt buộc TNDS để không bị xử phạt theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP

Trường hợp nào ô tô không được nhận bồi thường bảo hiểm?

Những điều cơ bản dưới đây là những điều khoản quan trọng trong một hợp đồng bảo hiểm ôtô.
 

Không phải khách hàng nào cũng hiểu hết những thông tin trong một hợp đồng bảo hiểm xe ô tô mà mình đặt bút ký. Dưới đây là những điều mà bạn nên tìm hiểu trước khi có ý định mua bảo hiểm cho chiếc xe của mình;

1- Các hình thức bảo hiểm có thể mua cho xe ô tô

– Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới

– Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe đối với hàng hóa vận chuyển trên xe

– Bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới

– Bảo hiểm người ngồi trên xe và tai nạn lái phụ xe

Có 4 hình thức bảo hiểm trên với những mục đích và mức độ bảo vệ khác nhau. Bạn có thể mua một trong bốn hoặc cả bốn hình thức trên. Để lựa chọn bạn cần hiểu rõ chiếc xe của mình cần gì nhất và cần mức độ bảo vệ như thế nào trước khi quyết định mua.

2- Cách tính phí bảo hiểm vật chất xe

– Đối với xe mới: Phí bảo hiểm được tính trên cơ sở giá mua xe

– Đối với xe cũ: Phí bảo hiểm được tính dựa trên giá trị thực và thông qua sự thống nhất chung với công ty bảo hiểm.

3- Những tổn thất không được bảo hiểm bồi thường

– Hành động cố ý gây thiệt hại của chủ xe và/hoặc lái xe, hoặc của người bị thiệt hại;

– Lái xe gây tai nạn cố ý bỏ chạy không thực hiện trách nhiệm dân sự của chủ xe và/hoặc lái xe cơ giới;

– Lái xe không có giấy phép lái xe hợp lệ đối với loại xe cơ giới bắt buộc phải có giấy phép lái xe;

– Thiệt hại có tính chất gây ra hậu quả gián tiếp như: giảm giá trị thương mại, thiệt hại gắn liền với việc sử dụng và khai thác tài sản bị thiệt hại;

– Thiệt hại đối với tài sản bị mất cắp hoặc bị cướp trong tai nạn;

– Chiến tranh và các nguyên nhân tương tự như chiến tranh;

– Thiệt hại đối với tài sản đặc biệt bao gồm: vàng bạc, đá quý, tiền, các loại giấy tờ có giá trị như tiền, đồ cổ, tranh ảnh quý hiếm, thi hài, hài cốt trừ khi có thoả thuận riêng với công ty bảo hiểm.

4- Mức miễn thường là gì và nên chọn mức miễn thường như thế nào?

Mức miễn thường là khoản tiền mà khách hàng chia sẻ rủi ro với công ty bảo hiểm trong mỗi vụ tổn thất. Tổn thất của chủ xe phải lớn hơn mức khấu trừ thì công ty bảo hiểm mới bồi thường. Nếu mức khấu trừ tăng lên, người mua bảo hiểm có thể tiết kiệm được phí nhưng đồng thời phải chi trả nhiều hơn cho các tổn thất nhỏ. Ví dụ, với gói bảo hiểm xe hơi tại Công ty bảo hiểm Prisma, bạn sẽ không cần phải chi trả bất kỳ khoản nào khi xe gặp tai nạn hay bị trộm cắp bộ phận do không có mức miễn thường.

Do đó, chủ xe cần xác định hoàn cảnh, môi trường di chuyển cũng như thái độ lái xe để chọn mức miễn thường có lợi nhất. Trên thực tế, khi đã lựa chọn mức miễn thường thì chủ nhân có ý thức lái xe an toàn hơn.

5- Nên mua bảo hiểm kết hợp hoặc theo nhóm

Nếu mua bảo hiểm hộ gia đình, bảo hiểm chăm sóc y tế và bảo hiểm xe ô tô tại cùng một công ty bảo hiểm có uy tín, khách hàng có thể sẽ nhận được mức chiết khấu nhất định. Nếu có điều kiện, nên mua bảo hiểm nhiều hơn một năm. Khi nhóm bạn bè hoặc đồng nghiệp đều có nhu cầu mua bảo hiểm thì nên tập hợp lại để mua theo nhóm vì như vậy được hưởng mức phí và nhiều điều kiện ưu đãi hơn.

Cách tiết kiệm chi phí mua bảo hiểm ô tô

Người tiêu dùng thông minh không hẳn là người luôn lựa chọn cho mình những sản phẩm giá rẻ nhất hay hàng khuyến mãi. Đặc biệt, với việc mua bảo hiểm xe ô tô, người tiêu dùng thông minh sẽ lựa chọn cho mình một công ty bảo hiểm có dịch vụ tốt, phù hợp và tương xứng với mức chi phí mà họ bỏ ra. 

Dưới đây là một số lưu ý để bạn trở thành người dùng thông minh khi lựa chọn mua bảo hiểm xe ô tô:

So sánh về quyền lợi bảo hiểm

Phạm vi bảo hiểm và điều khoản loại trừ là hai điều quan trọng nhất mà bất cứ người tham gia bảo hiểm nào cũng quan tâm hàng đầu. Tùy theo mỗi công ty sẽ có cho mình những cách thức áp dụng và trình bày các điều khoản bảo hiểm, có nơi sẽ trình bày về các trường hợp được hưởng bảo hiểm nhưng có những công ty bao hiem khác lại đưa ra làm rõ những trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm. Tuy nhiên, bạn sẽ nhận được bảo hiểm toàn diện hơn, và ngược lại, khi điều khoản loại trừ càng ít thì bạn càng có lợi hơn.

Bạn nên kiểm tra hợp đồng thật kỹ về các điều sau:

-Bảo hiểm mất cắp bộ phận.

– Bảo hiểm thủy kích.

– Sửa chữa tại garage tự chọn.

– Thay thế phụ tùng chính hãng không tính khấu hao.

– Số tiền bảo hiểm.

Nếu bạn mới mua xe thì nên lựa chọn sản phẩm bảo hiểm có những cam kết bồi thường hoàn toàn xe mới nếu xảy ra tổn thất toàn bộ (từ 75% trở lên), vì có nhiều công ty bảo hiểm chỉ bồi thường theo giá trị thị trường vào thời điểm trước khi xảy ra tổn thất.

So sánh công ty bảo hiểm

Bạn có thể tham khảo qua người thân, bạn bè hoặc trên các diễn đàn review về công ty bảo hiểm để có thể có sự đối chiếu từ việc đã tham gia của một cá nhân với công ty bảo hiểm đó với những gì họ tư vấn cho bạn. 

Việc ký hợp đồng bảo hiểm là việc bạn ký với công ty bảo hiểm chứ không phải một cá nhân nào nên dù bạn có người thân quen làm trong công ty bảo hiểm và nhờ ký hộ cũng sẽ không có tác dụng khi xảy ra sự cố. 

Bạn cần quan tâm các điều sau:

– Năng lực tài chính của doanh nghiệp.

– Đường dây nóng 24/24 (hãy thận trọng nếu là đó là một số điện thoại di động).

– Cứu hộ giao thông (Khi nào được cứu hộ? Giới hạn khoảng cách cứu hộ?).

– Mạng lưới garage sửa chữa (đặc biệt là các garage chính hãng).

– Đánh giá của các tài xế lái xe và chủ xe về thời gian và thủ tục bồi thường.

Trên đây là những thông tin về các điều cần lưu ý để tiết kiệm chi phí khi mua bảo hiểm ô tô bạn nên tham khảo.

Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường cao tốc

Lái xe trên đường cao tốc nếu không có đủ kinh nghiệm và kỹ năng rất dễ gây ra nguy hiểm cho chính mình và những người tham gia lưu thông khác. Cùng tham khảo một số kinh nghiệm để lái xe an toàn trên đường cao tốc.

Lái xe trên cao tốc, tưởng chừng đơn giản hơn so với những phút giây kẹt xe ở nội thành vì đường rộng, góc nhìn thông thoáng, nhưng chỉ một sơ suất nhỏ là đủ ân hận cả đời. Dưới đây là một số kinh nghiệm để lái xe an toàn trên đường cao tốc:

Đặc trưng khi lái xe trên cao tốc là các xe lướt qua nhau với tốc độ cao, khoảng 100 km/h. Do đó, yếu tố này vừa là ưu điểm nhưng cũng trở thành hiểm họa.

Phần lớn các vụ tai nạn xảy ra trên cao tốc thường do lỗi chủ quan của tài xế như chạy không đúng tốc độ, thiếu quan sát hoặc thiếu kỹ năng cần thiết khi tham gia giao thông… ví dụ như khi chuyển làn quá nhanh, tài xế có thể cắt mặt xe phía sau hoặc húc vào xe phía trước gâu hậu quả khôn lường.

1. Nên tập thói quen kiểm tra lốp trước mỗi chuyến đi xa

Theo những tài xế kinh nghiệm, trước khi có chuyến đi trên đường cao tốc, đừng quên kiểm tra áp suất và độ an toàn của lốp xe: lốp quá mềm sẽ khiến xe hao xăng và dễ chao nghiêng khi chạy tốc độ nhanh, tuy nhiên khi bơm quá cứng thì khi chạy với tốc độ nhanh, ma sát giữa độ nhám của mặt đường với lốp xe khiến không khí giãn nở dễ gây nổ lốp.

Thông thường, một chiếc lốp xe tiêu chuẩn phải được bơm căng trong khoảng từ 2,2 đến 2,4 kg.

2. Luôn nhớ thắt dây an toàn

Người điều khiển và người ngồi trong xe ôtô đều phải thắt dây an toàn. Bởi khi lưu thông với tốc độ cao (100km/h), thì thắt dây an toàn cho mọi người trên xe là việc cần thiết hơn bao giờ hết.

3. Lưu ý về tốc độ

Đảm bảo tốc độ theo hệ thống biển báo trên đường, giảm tốc độ phù hợp ở những đoạn đường cong, có nhiều phương tiện (cho dù ở làn đường khác) hoặc chướng ngại vật…

4. Giữ khoảng cách an toàn

Giữ khoảng cách an toàn với quy tắc 3 giây – bạn nhìn xe phía trước chạy qua một vật cố định nào đó ở bên đường: cột đèn, biển báo… và bắt đầu đếm ước lượng từ 1 đến 3, khoảng thời gian tương ứng đủ 3 giây. Nếu trời mưa, tầm quan sát bị ảnh hưởng hoặc tốc độ cao, thì nên tăng lên 4-5 giây. Hãy chú ý các biển chỉ dẫn lưu ý khoảng cách 50 – 100 – 200m.

5. Lùi xe, dừng xe

Không bao giờ lùi xe, quay đầu xe, đi ngược chiều trên đường cao tốc. Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường.

Trong trường hợp cần phải dừng xe, phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy (dừng xe ở làn khẩn cấp); nếu không được, phải tìm mọi cách báo hiệu để người lái xe khác được biết, bằng các vật dụng dễ quan sát hay có tác dụng phản quang (sử dụng ban đêm)

6. Ra, vào, chuyển làn trên đường cao tốc

Khi vào hoặc ra khỏi đường cao tốc, phải giảm tốc độ và nhường đường cho xe đi trên làn đường chính. Chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn, luôn chú ý phía sau và luôn xi-nhan. Không chuyển làn kiểu cắt đầu xe khác hay chuyển nhiều làn đường cùng một lúc.

– Khi muốn chuyển làn trên cao tốc, cần tuân thủ các bước sau:

– Bước 1: Quan sát

Quan sát tất cả các hướng xung quanh xe, từ bên trái, bên phải, phía trước, phía sau thông qua các kính chiếu hậu trong xe, thậm chí phải quay đầu lại. Lưu ý chỉ quay đầu thật nhanh khi phía trước không có xe đi sát, vì trên cao tốc chỉ cần lơ là một vài giây có thể gây hậu quả rất nặng nề.

– Bước 2: Bật tín hiệu

Sau khi quan sát các hướng một vài lần, nhận thấy không gian đủ an toàn để chuyển làn, bật đèn tín hiệu sớm để những lái xe khác biết bạn định làm gì, thậm chí nếu cần thiết bấm còi để báo hiệu cho xe khác biết xe bạn có nhu cầu chuyển làn. Việc này cho họ thời gian để có những điều chỉnh cần thiết.

Tuy nhiên hãy nhớ rằng mình là người hòa vào dòng xe,bạn không có quyền được ưu tiên phần đường. Những người lái xe khác không muốn bị chạy ra khỏi làn đường của mình, thay vào đó họ sẽ giữ nguyên tốc độ và tất cả phụ thuộc vào việc bạn có điều chỉnh tốc độ và hòa vào làn xe một cách an toàn hay không.

– Bước 3: Quan sát lần nữa

Sau khi bật đèn tín hiệu, tài xế nên quan sát lại lần nữa để chắc chắn không có xe nào xung quanh, đặc biệt rơi vào khoảng điểm mù của xe.

– Bước 4: Chuyển làn

Bước đầu tiên để hòa vào đường cao tốc an toàn là đảm bảo bạn đang đi cùng tốc độ với xe khác trên đường cao tốc. Nhận thấy an toàn tuyệt đối, cho xe chuyển làn dứt khoát, giữ tốc độ, không giảm tốc độ đột ngột hoặc phanh sau khi sang làn mới.

Nếu bạn nhìn thấy xe ở phía sau bạn hình như đang đi chậm lại, người lái xe có thể đang cố gắng “cho bạn đi vào”; hãy tăng tốc và nhận lấy sự hỗ trợ của họ. Nếu bạn nhìn thấy có xe đang tăng tốc, hãy để họ vượt qua trước khi bạn hòa vào.

Một lưu ý quan trọng là đừng bao giờ nghĩ rằng những người khác sẽ đi đúng tốc độ. Hãy luôn chủ động, làm chủ tốc độ và sẵn sàng phản ứng với những tình huống có thể xảy ra.

– Bước 5: Ổn định làn

Khi đã ở trong làn mới, giữ tốc độ phù hợp với các xe khác, tắt đèn tín hiệu, di chuyển và quan sát như bình thường. Nếu đường có nhiều làn, lặp lại các bước từ đầu cho lần chuyển làn tiếp theo.

Nguyên tắc an toàn: không chuyển một lúc nhiều làn, không chuyển làn khi phía trước, phía sau hoặc hai bên bị khuất tầm nhìn.

7. Nguyên tắc an toàn:

– Tránh tối đa việc thực hiện các thao tác khác có thể ảnh hưởng đến việc lái xe: chỉnh điều hòa, âm thanh, sử dụng điện thoại di động, tìm đồ vật… Khi lưu thông ở tốc độ cao thì chỉ một sơ xuất thao tác cũng có thể gây mất lái.

– Cẩn thận khi sử dụng các loại thuốc an thần hoặc có tác dụng ức chế thần kinh. Luôn đọc kỹ hướng dẫn sử dụng; một số loại thuốc có thể ảnh hưởng tới khả năng lái xe của bạn.

– Lái xe ban đêm rất nguy hiểm, nhất là từ 0h đến 6h sáng, bởi đó là lúc cơ thể cần nghỉ ngơi nhất. Trong những trường hợp bắt buộc phải lái xe ban đêm, bạn hãy tìm một trạm dừng chân hoặc một chỗ được phép đỗ để nghỉ ngơi (nhớ bật đèn cảnh báo) nếu quá buồn ngủ, khoảng thời gian 15 – 30 phút sẽ giúp bạn lấy lại sức khỏe để tiếp tục lên đường.

Ô tô mất phanh phải xử lý thế nào?

Mất phanh chính là nguyên nhân dẫn đến không ít vụ tai nạn thương tâm, hãy cùng các chuyên gia tư vấn về cách xử lý khi ô tô bị đứt hoặc hỏng phanh.

Theo các chuyên gia tại Anycar Việt Nam, nếu không may rơi phải trường hợp xe bị mất phanh người tài xế phải thật bình tĩnh và thử các cách sau.

Bình tĩnh là yếu tố quyết định để bảo vệ tính mạng của tài xế và những người ngồi trên xetrong trường hợp này. Rất nhiều tài xế hoảng loạn, đánh lái một cách vô định dẫn tới xe đâm vào những người xung quanh hoặc rơi xuống vực. Khi giữ được bình tĩnh, tài xế cần nhanh nhạy lựa chọn phương án xử lý, đầu tiên là kéo phanh tay.

hanh tay (còn gọi là phanh phụ – Parking Break) được thiết kế giúp giữ xe đứng cố định khi đỗ xe (đặc biệt là những nơi mà độ ma sát giữa bánh xe với mặt đường thấp như dốc chẳng hạn). Khi thao tác cần lưu ý kéo nhẹ nhàng, từ từ nhưng đủ lực. Nếu kéo quá mạnh, quá nhanh có thể làm khóa bánh, gây hiện trơn trượt, mất lái. Mặc dù ít được sử dụng hơn các hệ thống phanh khác nhưng trong trường hợp này, phanh tay lại là phương án không thể bỏ qua.

Một phương án thông thường chỉ có những tài xế lâu năm và có kinh nghiệm dày dặn mới biết đó là phanh số. Khi đang đi với tốc độ cao mà bị mất phanh, người tài xế có thể sử dụng kỹ thuật “dồn số”.

Nguyên lý của việc phanh bằng “dồn số” là trả được về số thấp khi xe vẫn đang ở tốc độ cao, từ đó xử dụng “sức ỳ” của động cơ để dừng xe, hiểu một cách đơn giản là qua thao tác này, ta biến động cơ (sinh công) thành 1 máy nén (tiêu thụ công suất).

Trường hợp đi xe số sàn thì sẽ phức tạp hơn vì nếu về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Do đó hãy về 1 hoặc 2 cấp mỗi lần, đặc biệt nếu mất phanh trên đèo dốc cần hết sức cẩn trọng khi trả số thấp và nên theo tuần tự.

Ngoài ra, nếu có đủ khoảng trống tài xế có thể di chuyển xe theo hình rích rắc để làm giảm dần tốc độ của xe. Cuối cùng, nếu không còn lựa chọn nào khác, tài xế hãy tìm một điểm có thể va chạm mà không gây nguy hiểm đến mọi người xung quanh.

Nếu di chuyển trên đường đèo thì có thể đánh lái cho xe quệt liên tục vào vách núi để giảm tốc và tránh trường hợp xe lao xuống vực. Một lưu ý quan trọng là không bao giờ được tắt động cơ, bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển và việc động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính tác động.

Cách hạ nhiệt ô tô nhanh chóng khi đỗ xe ngoài trời nắng

Dưới đây là một số mẹo nhỏ giúp bạn hạ nhiệt chiếc ô tô một cách nhanh chóng nhất khi đỗ ngoài trời nắng.
Hạ cửa kính – bật quạt – bật điều hòa

Nếu bạn không vội vàng, hãy nổ máy chiếc xe, hạ cửa kính và bật quạt ở mức cao nhất vài phút để đẩy hơi nóng ra ngoài.

Sau đó bạn hãy đóng cửa kính lại và bật điều hòa trước khi sử dụng xe trong thời gian ngắn là nhiệt độ bên trong xe sẽ nguội bớt. Tuy nhiên, cách này tương đối tiêu tốn nhiên liệu.

Đóng mở cửa xe

Có một cách tương đối đơn giản mà tài xế có thể sử dụng với những chiếc xe để dưới trời nắng trong thời gian ngắn và có nhiệt độ không quá cao là đóng mở cửa xe. Đầu tiên, bạn hãy hạ cửa kính ở ghế hành khách phía trước xe, sau đó đóng mở cửa ghế lái 5 – 10 lần hoặc nhiều hơn đến khi nào bạn cảm thấy dễ chịu khi ngồi trên xe.

Bằng thao tác này, không khí trong xe sẽ được làm mới hoàn toàn, nhanh chóng làm nguội các chi tiết trong xe và đẩy hết khí độc ra ngoài. Nhiệt độ bên trong xe sau khi thực hiện việc đóng mở cửa sẽ giảm khoảng từ 10 – 15 độ.

Lưu ý: Bạn chỉ cần thao tác đóng cửa ghế lái một cách nhẹ nhàng như khi bạn sử dụng xe để không làm hỏng cửa xe.

Chạy xe và bật điều hòa chế độ “MAX A/C”

Hầu hết các mẫu ô tô hiện nay đều được trang tính năng phát huy sức mạnh tối đa của điều hòa trong xe, đó là nút “MAX A/C”. Do đó, bạn có thể chạy xe và vừa bật tính năng “MAX A/C” để có thể vừa làm mát bằng điều hòa và vừa làm máy bằng gió trời khi di chuyển xe.

Với phương pháp này, bạn sẽ giảm được khoảng 15 độ trong 10 phút chạy xe, nhanh hơn nhiều so với việc bạn bật chế độ “MAX A/C” và ngồi chờ. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý, không nên sử dụng chết độ “MAX A/C” quá lâu để tránh những tổn hại về lâu dài cho điều hòa trên xe.

Sử dụng đồ chơi hạ nhiệt

Hiện nay trên thị trường đã có bán một số đồ chơi “giải nhiệt’ cho ô tô, trong đó đáng chú ý có loại quạt hút mùi – điều hòa không khí chạy pin hoặc năng lượng mặt trời.

Sản phẩm có sẵn tại nhiều cửa hàng đồ chơi ô tô với giá từ 130.000 đến 180.000 đồng. Đây là thiết bị gắn ở kẹp giữa kính cửa sổ ô tô và vách trần xe. Hoạt động của nó khá giống quạt thông gió trong nhà bếp khi luân chuyển, thổi không khí trong xe ra bên ngoài.

Tuy nhiên, do loại quạt này tạo ra khe hở giữa kính cửa sổ và mép trần xe (dù đã được che bằng gioăng cao su lắp thêm) nên người sử dụng cần lưu ý về mức độ an toàn trộm cắp do người bên ngoài có thể tác động vào bên trong.

5 thói quen cực xấu dễ gây hại cho phanh ô tô

5 thói quen đơn giản tưởng chừng như vô hại nhưng trên thực tế lại gây hại rất lớn đến hệ thống phanh ô tô.

Phanh tay trên ô tô được thiết kế nhằm mục đích giữ cho xe đứng yên khi đỗ, nhưng nếu lái xe lơ đãng và thao tác không đúng cách, bộ phận này có thể gây hại cho xe.

Hệ thống phanh ô tô có chức năng giảm tốc độ và dừng xe theo mong muốn người lái. Có 2 cơ cấu phanh là phanh chính và phanh đỗ. Ngày nay, phanh ôtô được trang bị rất nhiều công nghệ hỗ trợ như chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh,… giúp quá trình phanh an toàn và hiệu quả hơn.

Các dạng hỏng thường gặp ở hệ thống phanh là phanh mất bám, phanh bị bó, không nhả, chân phanh hơi rung ngược lại bàn chân khi thao tác phanh, xe bị chệch hướng khi phanh, đặt chân phanh có cảm giác nặng hoặc “âm” chân, có tiếng kêu khi phanh, và cuối cùng hỏng các công nghệ hỗ trợ.

Dưới đây là 5 thói quen các lái xe thường xuyên mắc phải dễ gây hại cho phanh ô tô:

1. Kéo phanh tay sau khi về số P

Nhiều chủ xe có thói quen về P, tắt máy sau đó mới kéo phanh tay. Thói quen này về lâu dài sẽ gây ảnh hưởng tới tuổi thọ và độ bền của cơ cấu bánh răng cóc bên trong hộp số.

Trong hộp số tự động có một chốt đỗ mà nhiều người gọi là bánh răng cóc. Nó sẽ bám vào các ngàm giữ trên trục ra của hộp số, giúp bánh xe không lăn khi người điều khiển về số P. Vì đặc điểm nhỏ gọn chỉ bằng ngón tay, nếu bánh răng cóc phải chịu toàn bộ khối lượng của chiếc xe lâu ngày dẫn đến bị mài mòn. Thậm chí có thể bị phá vỡ nếu tác động mạnh.
Để giảm gánh nặng một phần cho cơ cấu bánh răng cóc, khi dừng đỗ xe người điều khiển nên làm theo quy trình đạp phanh chân, kéo phanh tay, sau đó về số P và tắt máy. Việc kéo phanh tay trước sẽ giúp bánh răng cóc bên trong hộp số được san sẻ rất nhiều áp lực.

Theo một chuyên gia kinh doanh sửa chữa ôtô tại Việt Nam, tài xế cẩn thận có thể thêm một bước là về số N để đảm bảo xe không bị chồm lên. Cụ thể quy trình sẽ là đạp phanh chân, về N, kéo phanh tay, về P, và tắt máy. Vị chuyên gia còn nhấn mạnh rằng tắt máy là khâu cuối cùng, không nên tắt máy rồi mới kéo phanh tay như thói quen của nhiều người.

2. Quên hạ hoặc hạ chưa hết phanh tay

Đối với trường hợp người sử dụng ô tô quên hạ hoặc hạ chưa hết phanh tay và cho xe vận hành. Lúc này, guốc phanh và má phanh vẫn còn áp sát vào tang trống (hoặc đĩa phanh). Ma sát lớn giữa má phanh và tang trống sẽ sinh nhiệt lớn khi xe chạy, làm cho má phanh có thể bị cháy.

Thông thường, khi gặp trường hợp này, một số xe thường phát tín hiệu thông qua đèn cảnh báo bật sáng trên đồng hồ trung tâm để nhắc nhở người lái. Trong trường hợp người lái vẫn không để ý đèn cảnh báo, sau khi cho xe chạy sẽ cảm nhận được độ nặng của xe kèm theo mùi khét từ hệ thống phanh.

Bên cạnh đó, các hệ thống cảm biến gắn trên cụm phanh như hệ thống chống bó cứng phanh ABS cũng có thể bị hỏng. Tuy nhiên, điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng.

3. Hạ phanh tay khi xe chưa dừng hẳn

Theo thói quen sử dụng ô tô hoặc sơ xuất, một số tài xế mới thường hạ phanh tay khi xe chưa dừng lại hẳn. Thật ra, phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ để giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Trong trường hợp xe đang di chuyển hay chưa dừng lại hẳn, nếu tài xế sơ suất kéo phanh tay, lực phanh tác động lên 2 bánh sau có thể dẫn đến hiện tượng trượt bánh, gây nguy hiểm.

Việc sử dụng phanh tay khi xe đang chạy, chỉ được các tay lái chuyên nghiệp áp dụng để trình diễn những màn drift xe. Tuy nhiên, các xe dùng để biểu diễn thường được “độ” lại hệ thống phanh tay để tạo ra lực phanh lớn hơn.

Với những mẫu xe đời cũ, trong trường hợp bất khả kháng khi phanh chân gặp sự cố, giải pháp được nhiều người sử dụng là kéo phanh tay, nhưng do lực tác động của phanh tay yếuhơn hoặc má phanh bị mòn, nên rất khó phát huy tác dụng.

4. Rà phanh khi đổ dốc hoặc xuống đèo.

Việc rà phanh sẽ tạo ra nhiệt lượng lớn có thể gây cháy và cong vênh má phanh với phanh đĩa, hoặc trống phanh với phanh tang trống. Có thể dẫn đến tình trạng mất phanh, nguy hiểm đến tính mạng người ngồi bên trong xe.

Khi điều khiển đổ đèo hoặc xuống dốc, nên chuyển sang chế độ bán tự động với xe dùng hộp số tự động, chuyển về số thấp đối với số sàn. Tuân theo nguyên tắc ‘lên số nào, xuống số đó’. Hệ thống truyền động sẽ hãm tốc độ xe lại, giảm áp lực cho hệ thống phanh.

Nên thay thế dầu phanh định kỳ, nếu không thay dầu phanh dẫn đến hiện tượng dầu phanh sôi sớm khi làm việc, tạo ra các bọt khí khi làm việc trong hệ thống phanh, dẫn đến mất tính trợ lực, mất tác dụng. Theo vị chuyên gia, cần thay thế dầu phanh sau khi sử dụng 40.000 km hoặc 2 năm, tùy theo điều kiện nào đến trước.

5. Không bảo dưỡng phanh thường xuyên. 

Một số chủ phương tiện có suy nghĩ là thay thế dầu bôi trơn đã là bảo dưỡng định kỳ mà quên đi các hạng mục khác.

Việc bảo dưỡng định kỳ phanh giúp loại bỏ những mạt bám trên bề mặt tiếp xúc, phát hiện lỗi trên hệ thống phanh, tránh nguy cơ má phanh bị kẹt, phanh không bám nhả theo đúng ý người lái, gây mất an toàn khi sử dụng.

Các chủ xe thường có xu hướng thay dầu nhớt theo chu kỳ cố định dựa trên số km, mà quên rằng việc thay nhớt còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác.

0914094118
Liên hệ